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西罗是哪个国家的球星？

是C罗，是葡萄牙的球星，

克里斯蒂亚诺·罗纳尔多·多斯·桑托斯·阿韦罗（Cristiano Ronaldo dos Santos Aveiro），简称“C罗”，1985年2月5日出生于葡萄牙马德拉岛丰沙尔，葡萄牙职业足球运动员，司职边锋／中锋，现效力于英超的曼彻斯特联足球俱乐部。

1995年，C罗加入马德拉国民足球俱乐部，1996年转入葡萄牙体育足球俱乐部青训体系。2001年，C罗在葡萄牙体育足球俱乐部经历U16、U17、U18、二线队和一线队5个不同级别赛事。

西罗生于阿根廷的布宜诺斯艾利斯，拥有阿根廷和意大利双国籍，是阿根廷职业足球运动员，司职后卫。1998年西罗加盟拉普拉塔体操击剑俱乐部开始职业生涯，先后效力于西班牙赫塔费足球俱乐部、埃尔库莱斯足球俱乐部、拉斯彭马斯大学足球俱乐部、拉斯帕尔马斯足球俱乐部，现在是一名自由球员。

西罗是葡萄牙国籍出道本菲卡俱乐部，成名于曼联，创当时的世界转会记录，转会皇马俱乐部，巅峰时期是在皇马度过的，和梅西并称当世足坛的绝代双骄，后又转会尤文至今，西罗的国籍是欧洲的葡萄牙，也是葡萄牙国家足球队的一名成员

辽宁舰是怎么来的？

这个需要真心感谢徐增平先生和他背后无数个未曾露面的名字！

中国首艘航母辽宁号其前身就是“瓦良格”号，这一点估计大家都知道。而这艘航母早年也成为了俄罗斯和乌克兰争论的焦点，但最终乌克兰单方面将这艘航母扣下，随后乌克兰开启对这艘航母国际售卖活动。而我们最应该感谢的就是徐增平先生，其个人购买出资购买了“瓦良格”号航母并献给了国家。

当时“瓦良格”号航母就躺在乌克兰尼古拉耶夫造船厂的船坞内，乌克兰也没钱造，造好了也没钱养，也没有需求，俄罗斯也不愿意购买，只愿意免费拿走。乌克兰于是对国际进行招标。

1997年，身为香港创律集团负责人徐增平先生看到了乌克兰出售航母，觉得这是一个机会，因为这个时候乌克兰和俄罗斯关于这艘的谈判彻底终结，乌克兰扣了这艘航母，随后徐增平先生以建造大型海上旅游设施，包括舞厅、赌场、博彩为主，并且“答应”乌克兰方面停靠在香港海域。

最后徐增平先生历经波折，在1998年拿到了香港汇丰银行提供的5000万美元存款证明，这个时候，距离乌克兰要求竞标资金提供日期只剩下一周。乌克兰当然愿意把航母卖给中国，乌克兰不会管航母改成啥样，只想赶紧赚钱。并且乌克兰也十分清楚，如果改装了航母更好，因为这会更加需要乌克兰方面提供的大量零部件和设备，随意乌克兰进行了国际招标，以底价竞标，随后美国、澳大利亚、日本、韩国都在竞标，因为知道中国底价，最后瓦良格号航母以2000万美元成交。徐增平购买成功。

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辽宁舰改自一个废壳子“瓦良格”号，不是秘密。它是俄罗斯裤姐的姊妹舰，我们这个称辽妹，一前一后开的工。当时编号1143.5，1988年下水，艰难建造到1992年，完成了接近70%，实在造不下去，说要处理。怎么处理，乌克兰十分费劲，卖也不是，那么大的东西。西方不要，别人要，犹要说三道四。你不要我要，我们要，被拆得乱七八糟，仍是不放心，再次被炸得面目全非。蓄意抬高价格，拼凑了国家二三乱起哄，就这样被拖出去，仍是不放心，通过土耳其博斯布鲁斯海峡时，又找了种种借口，百般刁难，扣住了一年不让走。关键时刻，中国政府出了面，这才拖了回来。1999年7月出发，2002年3月终到大连。

白加黑

一路坎坷，中国航母事业就这样开始。也许正因为他们使坏，才坚定了我们造航母的信心。航母人讲述，在上面摸爬滚打了十年，开启一种全新的工作模式，上百家科研院所，上千家配套工厂，举国之力，我们相信没有过不去的火焰山。航母是科技的城堡，仅组件就上亿，每件都费精神。十年之功非虚掷，不但改造出一艘航母，还自行建造一艘，奇迹正从航母人的日夜打拼中而出。不但彻底吃透其技术规律，还完成了数不胜数的技术突破，在一艘废壳子折腾，从零开始，这便是我们的航母人。从无到有，说造便成了，便是典型的技术能力。是技术积累使然，也是努力使然。予谓不信，谁都可以试试，说话容易，这是多大的一艘船哪。

成败得失

循着辽宁舰的思路如何，我们再造一艘，是真正掌握技术的明证，也是必须迈出的一步。不是要继续沿着辽宁舰的技术路线继续前进，而是从003有一个全新的开始，吨位也大了许多，技术路线迥然不同。不少人多不解，为何我们的发展如此迅速，不是这样，我们用时十年之功。十年汗水非容易，不是如人想像得那样，在一个成形的航母上改巴一下就得。改巴起来相当费劲，主要难以脱胎换骨。002是按我们自已的思路起步，舰载机就多出三分之一。不过，没有关系，从开始定位为训练舰，或说一座航母大学，海军的种子舰，当然，请莫误会，开出去能战斗，正是对他们最好回应。

“辽宁”舰是我国海军第一艘航空母舰，工程代号001型，排水量6万吨，是一艘大型常规动力航母，前身是苏联海军的“瓦良格”号重型载机巡洋舰，但是苏联解体的时候，他并未建成。

“瓦良格”号重型载机巡洋舰是苏联海军第2艘重型载机巡洋舰，也是第6艘载机巡洋舰，此前，苏联海军一共建造了4艘1143型“基辅”级载机巡洋舰和1143.5型“库兹涅佐夫”号重型载机巡洋舰，“瓦良格”的工程代号是1143.6型，是苏联海军载机舰发展的一个高峰，他的后续舰，也就是1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号在苏联解体后被乌克兰拆解，因此，“瓦良格”号可以说是苏联海军存世的巅峰战舰了。

“瓦良格”号其实是他的最后一个苏联名字，他还曾经叫过“里加”号，后来改名为“瓦良格”，他由苏联著名的航母摇篮尼古拉耶夫造船厂建造，该造船厂建造了苏联海军所有的载机类军舰，包括2艘1123型“莫斯科”级反潜巡洋舰、4艘“基辅”级载机巡洋舰和2艘重型载机巡洋舰。苏联解体时，该舰完工度达到了68%，已经下水，但是大部分设备没有安装到位。

苏联解体之后，俄罗斯两次派遣代表团到乌克兰就完成“瓦良格”号的建造进行谈判，俄罗斯认为，苏联已经支付了部分该舰的建造费用给造船厂，因此俄罗斯只需要支付后续的资金就可以了，毕竟俄罗斯也基本集成了苏联的财政国库，资金的开销和支付是连续性的，很多项目都存在延续性。

但是，乌克兰认为苏联已经解体了，支付的主体已经不存在，现在是乌克兰和新生的俄罗斯的谈判合作，而非是苏联，因此，如果俄罗斯想要完成“瓦良格”号的建造工作，就必须要全额支付该舰的建造费用，俄罗斯予以拒绝，认为这是敲诈，其实乌克兰也是被逼无奈，解体之后，乌克兰投向了西方怀抱，本来就不想把这艘航母给俄罗斯，甚至“库兹涅佐夫”号都不想给俄罗斯，还是苏联解体之后，俄罗斯下令派遣部队将航母开回到北方舰队的，否则，俄罗斯现在连1艘航母都没有了。

此后，乌克兰虽然答应俄罗斯采用继续支付的方式完成航母建造，但是操作中发现，这很难，几乎不可能，毕竟工业链条完全断掉了，乌克兰无力完成这艘航母的建造，俄罗斯也不行，这就有了尼古拉耶夫船厂厂长马卡洛夫说的：

“完成航母建造，我需要国家计划委员会和工业军事委员会，9个国防工业部门，600多个相关专业和8000多家配套厂家，总之要有一个伟大的国家才能完成，然而这个国家已经不存在了。”

此后，“瓦良格”号就废弃在船厂，直到我国以建造海上娱乐设施为名义将其买走，一共花费了2000万美元，在回国途中遭到了土耳其等国的阻拦，差点没有通过博斯普鲁斯海峡，还是后来支付了20多亿美元的保证金才获准通过，航母抵达我国海域之后，马上被拖到了大连造船厂，在那里被改造为“辽宁”号航空母舰。

现在，“辽宁”号是一艘具备了实际战斗力的航母，他驻扎在我国青岛以南的海军基地中，时常外出巡航，展现大国海军风采，这就是“辽宁”号航母的来历。

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